“ПЛЕЧОМ К ПЛЕЧУ”
Первым всегда трудно. И, несмотря на обилие наград, судьбу первого советского атомного ракетного крейсера “Киров” вряд ли можно назвать безоблачной. Трудно шло проектирование и строительство. Непросто было осваивать новую технику и оружие. Наконец, став с самого начала любимым детищем тогдашнего главкома ВМФ, корабль был не только обласкан заботой и повышенным вниманием, но и не раз испытал “прелести” совмещения боевой учебы с многочисленными смотрами, парадными, представительскими мероприятиями.
Но, несмотря ни на что, сегодня все, чья жизнь и служба были связаны с “Кировым” и связаны ныне, вправе гордиться этим.
Не потому, что праздник. А потому, что они справились со всеми испытаниями и помогли первому боевому надводному атомоходу занять почетное место в боевом строю. Их умом, руками, преданностью и самоотверженностью написана десятилетняя история корабля.
Трудно быть первым. Но, приняв славное имя у Краснознаменного легкого артиллерийского крейсера “Киров”, экипаж атомохода обрел и надежное плечо в лицо совета ветеранов крейсера, возглавляемого капитаном 1 ранга в отставке Л. Александровским.
|
6 мая 1984 года, когда на новом “Кирове” побывала делегация совета во главе с последним командиром ЛАК “Киров” капитаном 1 ранга К. Гильмановым, дружеские связи особенно окрепли. Ежегодные встречи экипажа с ветеранами-“кировцами” А. Геллером, Н. Любавиным. В. Орешниковым, Г. Гусмановым, Н. Кочурой, Г. Рубинским, И. Стрембеем, В. Устименко и другими помогают морякам узнавать из первых уст противоречивую правду о войне, пробуждают интерес к истории и традициям флота.
Безусловно, важны эти встречи для ветеранов. И потому, что они могут убедиться, как стараниями офицеров В. Рогатина, А. Петрова, Л. Пугачева, В. Малыги, С.Путри, С. Дмитриева, А. Горбаня, В. Цвигуна, Ю. Петренко, Л. Коваленко, старших мичманов С. Шкаликова, Ю. Лебедева, В. Панаса и многих-многих других членов экипажа сохраняются, приумножаются дух и традиции “Кирова”.
И потому, что тепло и внимание моряков очень нужны этим давно уже немолодым, вынесшим страшные тяготы войны, и потому нередко серьезно больным людям. Жива и крепка уже многие годы и другая кировская традиция. Еще в марте 1943 года ЦК ЛКСМ Казахстана принял шефство над крейсером “Киров”. 50 лучших комсомольцев - добровольцев послал Казахстан служить на корабль взамен моряков, выбывших из строя в боях с фашистами. 6 вагонов с продуктами направили из республики в блокадный Ленинград для экипажа “Киров”. Поделившись ими с детьми, “кировцы”, в свою очередь, спасли десятки и сотни жизней.
И сегодня, когда обострилась в обществе межнациональная рознь, экипаж “Кирова” и комсомольцы Казахстана дорожат давней дружбой, регулярно обмениваются делегациями, помогают друг другу. 50—60 молодых парней ежегодно приходят служить на крейсер по путевкам ЦК ЛКСМ Казахстана, и служат на совесть. Многих из них, как, например, старшин 1 статьи О.Оспанова, С.Игликова, старшину 2 статьи Ж.Карбузова, старшего матроса В.Телебергенова, сегодня называют среди лучших специалистов корабля. |
Анатолий Павлович РОМАНЬКО
вспоминает молодость...
|
Так что в день 10-летия крейсера немало будет на “Кирове” радостных встреч. Дорогих гостей, верных друзей ждут “кировцы” на свой праздник.
|
| “На страже Заполярья” от 19 апреля 1991г. |
Наступило время перемен…
А КАК нас переименовывали - можно увидеть в майском номере “Морского сборника” за 1992г.
Ни номера Указа, ни объяснений…
НИЧЕГО! Поставили перед фактом. Не знаю, КТО именно предложил эту идею.
По слухам, даже ГК ВМФ (29.11.85 - август 1992гг) адмирал флота В.Н.Чернавин узнал об этом случайно…
А Вы помните, Владимир Николаевич, какие слова Вы произносили 12 апреля 1981г, на кого советовали равняться,
какого крейсера традиции призывали нас поддерживать?... |
|
|
Чернавин Владимир Николаевич
(род. В 1928г.) – адмирал флота (1983г).
В 1951г. окончил Ленинградское высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе
С 1 июля 1977 года – 1981гг командующим Краснознамённым Северным флотом
С декабря 1981 года - начальник Главного штаба Военно-Морского Флота
С 29 ноября 1985 года по август 1992г. - Главнокомандующим Военно-Морским Флотом
В 2003 году удостоен звания лауреата премии имени Петра Великого с вручением золотой медали -
“За выдающийся вклад в развитие и укрепление
Государства Российского”.
Вот и все – нет больше
Краснознаменного Тяжелого Атомного ракетного крейсера “КИРОВ”.
|
НОВЫЕ ИМЕНА даны кораблям ВМФ.
Моряки не очень довольны.
21 мая 1992г “Красная звезда” сообщила о том, что подписан Указ Президента Российской Федерации Бориса Ельцина о переименовании некоторых кораблей Военно-морского флота. В частности, на Северном флоте у тяжелого атомного ракетного крейсера “Киров” отныне новое имя – “Адмирал Ушаков”, у “Калинина” - “Адмирал Нахимов”.
Крейсер с именем “Адмирал Нахимов” уже был в Рабоче-крестьянском Красном Флоте. Но, видно, потому, что флот назывался Рабоче-крестьянским, кому-то не понравилось имя смоленского дворянине Павла Степановича Нахимова, и корабль в 1922 году переименовали в “Червону Украину”. Не повезло и другому адмиралу дворянину Михаилу Петровичу Лазареву, В 1926 году его имя убрали с борта корабля, заменив на другое — “Красный Кавказ”. Указом Президента России имя “Адмирал Лазарев” дано ТРКР “Фрунзе”. Итак, можно сказать, восстановлена историческая справедливость.
Первую реакцию на Указ о переименовании я услышал от руководителя пресс-центра Северного флота капитана 2 ранга Александра Веледеева. Выражая официальную точку зрения командования флота, он сказал:
“Указ — государственный документ. Мы — люди военные, наше дело — исполнять.
Конечно, двух позиций быть не может по этому вопросу”.
Хотя именно с выполнением Указа ясности пока нет. Он явился большой неожиданностью.
Вот что рассказал мне начальник одного из управлений Северного флота контр-адмирал В. Кузнецов:
“Раньше инициатива шла снизу. Выполняя распоряжение Главного штаба ВМФ,
мы подали предложение о переименовании кораблей, названия которых связаны с партийными съездами, например, “XXVI съезд КПСС”. Но вместо решения, принятия которого на флоте ждали, поступила исполнительная директива о переименовании 13 кораблей так называемой “комсомольской эскадры”, то есть тех кораблей, в названиях которых фигурировали слова “комсомол”, “комсомолец” — например, “Челябинский комсомолец”. О переименовании тяжелых крейсеров я узнал из печати. Видимо, наше мнение уже никого не интересует, если нас не спрашивают, — сказал контр-адмирал В. Кузнецов.
Переименование военного корабля связано с состоянием боевой готовности флота, планами боевой подготовки, судоремонта и материально- технического обеспечения. Как объяснил мне главный инженер 35-го судоремонтного заводе в Мурманске капитан 1 ранга В. Мирошниченко, буквы изготавливают и наваривают всегда на судостроительных заводах. У мурманчан нет опыта подобных работ и технических возможностей. Очевидно, замена названия корабля на бортах и корме — дело не одного месяца и даже не одного года. К примеру, несколько лет назад было принято решение переименовать авианесущий крейсер “Баку”. Новое его имя — “Адмирал Флота Советского Союза Горшков”. Стальные буквы старого — срезали, а нового — не могут изготовить. Каждая “буковка” весит около трех центнеров и стоила до недавнего повышения цен 2,5 тысячи рублей.
“Николаевский судостроительный завод запросил за изготовление трех комплектов букв — на борта и корму, общим весом 40 тонн — 2S0 тысяч рублей в ценах i квартала 1992 года, — сказал мне заместитель начальника технического управления Северного флота капитан 1 ранга В. Заграй.
И это без учета стоимости наварки букв на борта и корму, которая обойдется в сотню тысяч рублей. Прибавить сюда стоимость похода корабля вокруг Европы в завод,
стоянки, обслуживания — получается шестизначная цифра. А обеспеченность кораблей Северного флота судоремонтом, по официальным данным, составит в 1992 году лишь 27 процентов. Я позвонил на мурманский завод. Капитан 1 ранга В. Мирошниченко уточнил, что сейчас финансирование судоремонта сократилось фактически на 50 процентов. Корабли стоят у причалов как памятники.
Оставить без ремонта остро нуждающиеся в нем корабли, а на их место и за их счет к заводскому причалу поставить находящиеся сейчас в строю для замены названий на бортах — это все равно, что выписать из больницы больных, а на освободившиеся койки положить здоровых людей.
С другой стороны, какую замену в море подыскать тяжелому крейсеру, чтобы с его постановкой в завод не снижалась боевая способность флота?
Ну а если у корабля останется прежнее название, или его вообще не будет — разве он не сможет выполнять задачи в море? Что более необходимо: боеспособность флота или имя на бортах?
Возможно, прагматизм в решении этой проблемы не всеми будет принят и одобрен, ибо у нее есть еще одна — нравственная, чисто человеческая сторона, которую нельзя сбрасывать со счетов.
Обратимся к мнению людей.
“Я считаю, что название “Киров” можно было оставить крейсеру, — сказал мне при встрече на “Кирове” командир группы старший лейтенант Г. Синельников, прослуживший на корабле четыре года.
Это мнение разделяет подавляющее большинство офицеров и мичманов экипажа. На собрании, которое состоялось сразу после подписания Указа, они единогласно решили обратиться с просьбой к Президенту России о сохранении прежнего названия корабля, Свое решение моряки объясняют тем, что корабль унаследовал имя от прославленного артиллерийского крейсера.
С письмами в адрес Президента России Б. Ельцина, Главнокомандующего ОВС СНГ маршала авиации Е. Шапошникова, командующего ВМФ СНГ адмирала флота В. Чернавина обратились ветераны: матросы, старшины, мичманы, офицеры и адмиралы, служившие на артиллерийском крейсере “Киров” и воевавшие на нем с первого и до последнего дня Великой Отечественной войны. Они написали, что экипаж крейсера “Киров” не посрамил чести и достоинства моряков славного российского флота. О его героических подвигах сложены песни, написаны книги. В Санкт-Петербурге сооружен памятник морякам “Кирова”. Ветераны крейсера, воевавшие за свободу Родины, просили восстановить незапятнанное имя своего корабля и унаследованное теперь атомным крейсером Северного флота. По поручению ветеранов “Кирова” это письмо подписал председатель совета ветеранов капитан 1 ранга А. Александровский.
В тот день, когда я был на “Кирове”, корабль посетила группа преподавателей и слушателей Военной академии Генерального штаба ОВС СНГ. Я встретился с ними и поинтересовался, что они думают по поводу переименования кораблей.
“ Я за сохранение традиций русского флота и ничего не имею против того, чтобы современные корабли называли именами прославленных русских адмиралов: Лазарева, Нахимова, Ушакова, Корнилова и других. Но считаю, что новые имена надо девать новым кораблям. А существующие названия кораблей — это уже часть истории Военно-Морского флота, — высказал свое мнение старший преподаватель академии капитан 1 ранга В. Шаталин.
Его поддержал генерал - майор А. Калашников, в прошлом — первый заместитель командира армейского корпуса, а ныне — слушатель академии, и, что особенно важно, человек, далекий от флота, чье мнение, на мой взгляд, непредвзятое и объективное.
Интересно было узнать и суждение человека, непосредственно организующего работу по реализации Указа Президента России, — контр-адмирала В. Кузнецова.
“Указ мы, конечно, выполним, но предстоящая работа мне не по душе. Я считаю, что к вопросу о переименовании надо подходить дифференцированно, а частности, не переименовывать крейсер “Киров”, — сказал Владимир Николаевич.
Мысленно я согласился с ним. Название корабля в сознании людей давно не отождествляется с фамилией человека. Мы говорим: “Киров”, но подразумеваем не Сергея Мироновича Кострикова по партийной кличке “Киров”, в атомный ракетоносный крейсер, который один на весь Военно-Морской Флот. Это собственное имя корабля. Не лучше ли дать кораблю возможность дожить свой век с тем именем, которое дано ему от рождения?
“Что в имени тебе моем?..” Для флотского человека — многое: любовь к кораблю, верность его Флагу, традициям, которые гораздо старше самого имени и более консервативны, неизменны по сравнению с политическими вкусами и пристрастиями.
Не припомню случая переименования кораблей ВМС Великобритании или США.
Не мог вспомнить подобного прецедента и знакомый мне начальник разведки объединения подводных лодок капитан 1 ранга М. Кибальный, к которому я обратился за помощью. В истории российского флота, очевидно, они все-таки были. Я нашел лишь один пример: в марте 1907 года крейсер “Кагул” был переименован в крейсер “Память “Меркурия”. Зато в истории Советского Военно-Морского Флота, особенно в 20—40-е годы, большинство кораблей были переименованы. Некоторые — по три, четыре раза.
Уже в наше время новейший авианесущий крейсер Северного флота четырежды менял свое имя: “Советский Союз”, “Маршал Брежнев”, “Тбилиси”, а ныне — “Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов”. Более сотни тонн стали потратили при постройке лишь на смену названий.
Сегодня мы пытаемся освободиться от груза догм и заблуждений, вытравливаем, вымарываем, вырываем из нашей истории страницы, имена, даты, названия. В чем целесообразность массовых, проводимых по-большевистски, переименований? Ведь срезанное с бортов имя остается не только на закладной доске корабля, но, главное, — в памяти людей. Не продолжается ли по-прежнему воспитание в духе двоемыслия и двоедушия?
Моряки меня спрашивали: на флоте есть корабли - “ленинцы”, как, например, атомная подводная лодка “Ленинец”, — их тоже переименуют? Не осталось и кораблей, названия которых, как биографии людей, кому-то показались с “изъяном”: “Тбилиси”, “Баку”. Что же, на очереди изменение политико-географической генеалогии “Киева” и “Симферополя”? Впрочем, опережать историю — занятие неблагодарное.
“Жалкий народ, для которого не существует прошедшего”, — писал Пушкин. Нас и впрямь надо пожалеть. Из каких истоков пополнять нам сегодня запас своей нравственности, преданности Родине, традициям, своему делу, кораблю, его Флагу? |
 |
Приведу пожелание еще одного человека, которого уважаю и в которого верю, как верит в него вся Россия, Президента Б. Ельцина.
Вот какую запись оставил Борис Николаевич в Книге почетных посетителей “Кирова” 28 мая прошлого года — чуть более года назад до подписания своего Указа.
“Впервые на крейсере — отличный корабль. Думаю, что “Киров” — один из лучших кораблей в Министерстве обороны.Спасибо за гостеприимство, за хорошую встречу с личным составом. Удачи вам, развития хороших традиций “кировцев”, попутного ветре, устроить свою судьбу после демобилизации. Ваши пожелания обязательно учту в своей работе.
Б. ЕЛЬЦИН”.
Пожелание Президента морякам развивать хорошие традиции “кировцев” находит горячий отклик и поддержку в экипаже, в совете ветеранов. Верность имени -
это тоже традиция. Моряки доверяют своему Главнокомандующему. И сегодня лишь гадают, с чьей “подачи” он принял решение о переименовании.
…А пока на Североморском рейде застыл в строгой красоте “Калинин”, у причала — “Киров”. В обиходе моряки называют корабли еще теми именами, которые значатся на их бортах.
Капитан 2 ранга В. ГУНДАРОВ.
“На страже Заполярья” от 06 июня 1992г
|
“…На встрече с военными моряками Северного флота на борту атомного ракетного крейсера "Киров"
Председатель Верховного Совета РСФСР много говорил о том, какие меры российский парламент намерен принять для защиты прав военнослужащих и их семей.
"Вечерний Мурманск" от 28 мая 1991 г.
А что говорят этим пацанам ?
Отправить в утиль боевой крейсер, который и половину своего срока не отбыл в морях; сделать из него развлекательный центр для тех, кто не был в океане и никогда там не будет –
ЭТО МУЖЕСТВО ?!
Или ЭТО – новое мышление?! |
|
КОРАБЛЬ ИХ СУДЬБЫ
Капитан 1-го ранга А.Романько, бывший командир группы ОСНАЗ крейсера “Киров”:
“На крейсер “Киров” я пришел в августе 1977года. Любой из тех, чья флотская биография начиналась на “Кирове”, скажет, что этот корабль стал фундаментом для всей их дальнейшей судьбы.
Здесь мы получили главную профессиональную и нравственную закалку. Другого такого же дружного флотского коллектива за 23 года моей службы больше не было. Поэтому я вспоминаю время моего становления на этом крейсере как лучшие годы моей жизни.
А связи с моими первыми сослуживцами, с которыми пройдены тысячи нелегких походных миль и которые стали моими лучшими друзьями, продолжаются и по сей день. Поэтому для меня слова “морское братство” и “флотское товарищество” - не пустой звук, это не лозунги, это - правда, выверенная жизнью.” |
Капитан 1 ранга Валерий Балковский, бывший командир группы ОСНАЗ крейсера “Киров”:
“ Как офицер и специалист я состоялся благодаря этому кораблю и его замечательному экипажу. Больше таких подготовленных офицеров, мичманов, матросов я не встречал.
Считаю, что мне в жизни повезло один раз: то, что я в самом начале своего пути попал на этот корабль. В дальнейшем я уже нигде не встречал таких редких по нашим временам человеческих взаимоотношений, регулируемых негласным кодексом офицерской чести.
Наш первый командир Александр Сергеевич Ковальчук был в полном смысле слова кумиром нашей молодежи, образцом для подражания. До конца моих дней я буду с благодарностью вспоминать этого незаурядного человека, из рук которого мы приняли символическую эстафету - служение Родине не за чины и награды.” |
|
Капитан 1 ранга запаса Александр Вицко, бывший секретарь комсомольской и партийной организаций крейсера Киров”:
“Для меня корабельная школа стала лучшей практикой воспитательной работы, которая в дальнейшем определила мою флотскую судьбу на долгие годы.
Приятно вспомнить эти славные годы, тот энтузиазм, с которым мои товарищи вместе со мной учились своей профессии, занимались общественной работой, боролись с недостатками, дружили и верили в судьбу, в наше общее светлое будущее. Многих из них я не терял из виду, встречались, общались, помогали друг другу и в службе, и по жизни.” |
Капитан 3 ранга запаса Александр Кассай, первый командир стартовой батареи зенитно-ракетного комплекса С-300-ф:
“Служба на “Кирове” дала мне очень много и как молодому лейтенанту, и как специалисту по ракетной технике. Пришел я на крейсер в августе 1977 года. Все было ново, интересно. Мы были первыми, и это налагало большую ответственность. В дальнейшем, когда я перешел служить в лабораторию, мне пригодился опыт взаимодействия с представителями нашей промышленности, занимавшимися у нас на корабле доводкой военной техники.” |
|
Майор запаса Юрий Гриппов, бывший начальник оркестра – военный дирижер крейсера “Киров”:
“Я окончил военный факультет Московской консерватории. На пятом курсе узнал, что мне предстоит дорога на Северный флот и служба на самом мощном и современном боевом корабле ВМФ. Не скажу, чтобы эта перспектива меня особенно пугала, но когда я увидел воочию этот суперкорабль, начиненный сложной боевой техникой, почти недоступной моему музыкальному пониманию, то невольно растерялся. Однако сослуживцы встретили меня гостеприимно и дружелюбно. Меня охотно водили по кораблю до тех пор, пока не освоился, и за каждую “экскурсию” я в глубине души испытывал огромную благодарность к ребятам, понявшим мое душевное состояние, по сути гражданского человека, знакомого больше с нотами, чем с корабельной техникой и особым укладом корабельной жизни.
|
|
Надо сказать, что со временем я органично вписался в коллектив, завоевав его полное доверие, и с удовольствием вспоминаю это время, когда наш экипаж был, действительно, самой дружной, большой семьей. Помню песни нашей юности, наш корабельный хор и одного из наших самых лучших солистов с песней “Ой, да не вечер, да не вечер...”. Какая удача, что все это было, и сам Александр Сергеевич Ковальчук благословил меня, на долгую дорогу в море: действительной военной службе я отдал больше двадцати лет.”
“Североморские вести” от 6 октября 2000г. |
|
|
Первый подъем Андреевского флага…
1992г. |
Вахтенный офицер лейтенант
Непомнящий С. (ХС)
Дежурный по кораблю
Олейниченко В.В.(БЧ – 2). |
Ремарка:
Не было такого атомного крейсера – “Адмирал Ушаков” - в море. НЕ БЫЛО!!! |
|
Интересный документ:
Из радиопередачи “Эхо Москвы” от 27.10.2005г
Корр. ... Тогда, Игорь, может быть еще и расскажешь об этой традиции передавать имена, потому что до того, как появился эсминец Ушаков, был корабль, который носил это же имя, сейчас он стоит на утилизации, да?
И. ДЫГАЛО: Я думаю, что тогда просто сама идея была прекрасной, и она была поддержана флотом. Флот не мог не поддержать эту идею, и корабль фактически был поставлен на завод для того, чтобы с ним произвести определенную работу. Но здесь необходимо четко понимать, что этот корабль был первым атомным крейсером, он раньше назывался крейсер “Киров”, и, естественно, чтобы его модернизировать и вернуть к тому состоянию, в каком он был, необходимо было задействовать все производственные линии военно-промышленного комплекса Советского Союза. Но, естественно, Советского Союза уже не было, то есть затраты, ну просто баснословная сумма, очень большая, можно построить несколько кораблей, отремонтировать. Поэтому в этой ситуации я считаю, что все-таки имя перешло. Я думаю, что в перспективе, когда активизируется кораблестроительная программа, все-таки имя Ушакова появится и на борту крейсера...
В. ПЕПЕЛЯЕВ: Я хочу, кстати, ответить конкретнее на тот вопрос, который был задан. Традиция передавать имена кораблей существует со времен возникновения флота и во всех флотах мира. И в нашем флоте еще существует такая традиция, что если корабль был гвардейский или краснознаменный, то вместе с именем ему передается гвардейский флаг и гвардейская лента.
И. ДЫГАЛО: У вас же был гвардейский корабль “Москва”?
В. ПЕПЕЛЯЕВ: Нет, он не был гвардейским.
И. ДЫГАЛО: А сейчас гвардейский?
В. ПЕПЕЛЯЕВ: Я сейчас объясню. “Москва” назывался крейсером “Слава” при постройке, и когда его переименовали в “Москву” - ну это нужно было тогда сделать из разных соображений - то было принято решение, что тот гвардейский флаг, который был у крейсера “Слава” передать крейсеру “Москва”. То есть он перешел не с именем, а с кораблем остался, тут немножко другая ситуация.
И. ДЫГАЛО: Я здесь добавлю. Дело в том, что сейчас в строю Черноморского флота есть крейсер “Москва”, гвардейский крейсер ракетный. И имя крейсера, на котором служил Владимир Викторович, оно перешло к этому кораблю.
В. ПЕПЕЛЯЕВ: Имя перешло, да, а флаг остался с кораблем
Корр.: На этом придется поставить точку, потому что время нашей программы подошло к концу. Сегодня в гостях у нас был Владимир Викторович Пепеляев, заместитель начальника Главного штаба ВМФ, контр-адмирал …” (с 2006г – вице-адмирал)
(Ремарка:
В.В.Пепеляев, выпускник ЧВВМУ им Нахимова 1975г., командир отделения в 1972-73гг. будущих офицеров “Кирова”: О.Гуркина, Б.Пономарева, В.Титаренко, В.Тубальцева.
Эх, Володя…Как у вас все просто! Как же ты своим товарищам по “Москве” (той, на которой прошла твоя молодость, а не той, где ты сейчас) в глаза смотришь? А если бы Рома Абрамович взял шефство над “Славой”, то - в “Чукотку” бы переименовали? А что, ну это нужно было тогда сделать из разных соображений - твои слова… |
